纯电动汽车（BEV）和混合动力汽车/插电式混合动力汽车（HEV/PHEV）在内的电动车（EV）的销量近年来一直在稳步增长，但是，现在已经具备了大幅提高这一增长率的条件。在全球范围内，2020年的电动车销量刚刚超过310万辆（占市场份额的4.7%），但分析公司Canalys预测，到2030年，电动车占新乘用车销量的比例将达到50%。
下面几个原因可以解释这一趋势。第一个原因是监管——例如，在最近的COP26气候变化会议上，政府、OEM和其他利益相关方签署了一项协议，计划到2040年，实现新汽车和货车100%零排放的销售目标。将实现这些目标所需的激励措施（降低电动车税）与处罚措施（对高排放车辆征税）相结合，可积极推动电动车的生产和销售。
高昂的价格是消费者迟迟不愿转向电动车的另一个原因。不过，到2030年，锂离子电池的成本预计会降低到1/20，这将有助于降低电动车的价格。同样，缺乏电动车充电基础设施一直是一大障碍，但欧盟和美国将很快攻克这一难题，到2030年，欧盟和美国将投资600亿美元（到2040年增加到1920亿美元）用于部署充电桩。无独有偶，到2025年，中国的电动车充电设备市场预计将达到每年430亿美元[1]。 改进后的电池技术还将提升电动车的续航里程，消除消费者的“里程焦虑”。
此外，社会对电动车的看法也在发生变化。随着消费者的环保意识越来越强，电动车愈加普遍，他们对电动车的接受程度也越来越高。这可能会成为一种更强的趋势，加快从内燃机（ICE）驱动的汽车转向电动车的速度。 |
