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如何更好的將測功機宣傳工作做到位 已被閱讀：1536次     作者：測功機生產(chǎn)企業(yè)        測功機常見故障和排除方法：        一、車沒有上，燈屏提示到位，此故障一般為光電開關(guān)沒有對在一條線上造成，觀察測功機兩邊的光電開關(guān)，此時應為一邊亮一 邊不亮，將不亮的一邊和另一邊對在一條線上即可排除故障。如兩邊的光電開關(guān)上的紅色指示燈全不 亮，應檢查光電開關(guān)的供電是否正常。具體方法見光電開關(guān)故障；        二、車駛過后，不提示到位且氣缸不下降，此故障一般為光電開關(guān)不起作用造成，此時可人工擋一下光電開關(guān)，觀察計算機內(nèi)軸重到位信號 指示燈是否亮，正常情況下?lián)踝『髴�亮，如不亮可安附錄光電開關(guān)故障描寫步驟進行排除；        三、車駛上測功機后燈屏提示到位而氣缸不下降 此時可手動撥電磁閥旁邊的手動控制鈕（應在斷電的情況下），看是否可以正常舉升； 仍不可以：說明故障點在氣路上，查看氣泵是否打開，通氣管路是否有堵塞現(xiàn)象； 可正常工作：說明氣路無故障，故障點應在電路控制可查看附錄開關(guān)量控制部分工作原理和故障排除上介紹方法來排除故障 注：北方地區(qū)因冬季天氣寒冷，氣管內(nèi)如有積水會結(jié)冰而堵塞管路，注意消凍；       四、檢測過程中加不上渦流 檢查線路，發(fā)現(xiàn)手控盒打到手動檔位，換到自動檔位后故障排除；       五、一加渦流空氣開關(guān)跳閘量渦流線134,135 發(fā)現(xiàn)短路。再量可控硅上的401,135 發(fā)現(xiàn)一直通，然后再量可控硅上的二級管發(fā)現(xiàn) 二級管壞掉更換新的；       六、前驅(qū)車輛到位后自動擋輪不動作 1、擋輪電機電源是否供上， 2、氣缸降到低的保護行程開關(guān)是否正常 3、擋輪和滾筒是否被卡住。 4、熱繼電器是否被保護；       七、所有開關(guān)量和模擬量都不能正常工作處理：下位機供電的空氣開關(guān)跳閘；       八、在檢測過程中、和不受下位機控制時氣缸自己舉起 處理：首先在信號測試里看是否控制正常，若是正常讓氣缸降下觀查看一段時間看氣缸是否自行 舉起，若自行舉起應該是氣缸竄氣。更換氣缸內(nèi)密封圈即可排除；       九、速度數(shù)太大或不準確或沒有數(shù)椐處理：查看軟件參數(shù)設(shè)置的馬盤齒數(shù)和滾筒直徑是否與該設(shè)備的實際參數(shù)一致，重新設(shè)置參數(shù)后即可排除；       十、車輛在測功時速度加不到指定的速度處理：1、扭力標定不準確。 2、渦流特性標定不正確。 3、注冊時選擇車型與實際車型不一致 4、車型庫；       十一、在信號測試界面模擬信號亂漂，開關(guān)量不能起作用 處理：軟件參數(shù)設(shè)置中沒有設(shè)成實測；       十二、測功時車輛一直不能通過處理：1、觀察測試的速度曲線是否平穩(wěn) 2、其次看扭力曲線是否有規(guī)律的變化，若是則說明電氣控制系統(tǒng)產(chǎn)生振蕩造成，此時可將車 停下來重新測試，注意引車員操作油門要穩(wěn)住，不能一會兒踩下一會松開；       十三、扭力信號實測值總是處理：1、放大器上的AD620 2、扭力傳感器壞。3、標定不準確，重新標定 4、采集板通道壞，更換通道；       十四、前驅(qū)車輛自動擋輪夾住車輛后不能停止處理：測功機的夾緊行程開關(guān)（測功機中間蓋板下面）損壞或卡住。導致無法到位控制。重新調(diào)整 或更換后即可恢復；             十五、前驅(qū)車輛自動擋輪在夾緊時沒有夾到位就停止處理：1、可能是擋輪軌道變形。 2、擋輪支架的變形造成擋輪和軌道的不同心。 3、軌道上的雜物太多缺少潤滑 4、傳動鏈條太緊。 5、擋輪到位保護彈簧太松；       十六、測功機測試出的功率偏小原因：1、引車員是否將油門踏板踩到底 2、測試的速度數(shù)據(jù)是否正確，不正確一般為軟件參數(shù)設(shè)置內(nèi)的滾筒直徑和速度脈沖個數(shù)設(shè) 置不正確造成，更改后即可恢復 3、扭力數(shù)據(jù)標定不準確，可按說明書規(guī)定標定方法重新標定即可恢復。