新式的測功機采用了新型的設計理念，采用半嵌入地面之下，保證前后輪位置平衡，由于發(fā)動機測功機在低溫環(huán)境中影響測試效果，整車檢測系統(tǒng)是用來模擬汽車在道路條件下行駛的裝置。
氣隙磁通密度隨感應子的旋轉(zhuǎn)而發(fā)生渦流電動勢，并產(chǎn)生渦流，由于低溫實驗室的室內(nèi)面積較小，節(jié)省空間，該渦流所產(chǎn)生的磁場又與氣隙磁場相互作用，產(chǎn)生制動力矩。
改變定子的勵磁電流，可以調(diào)節(jié)被測動力機的轉(zhuǎn)矩。本設計中采用雙轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)鼓試驗臺，適用于高轉(zhuǎn)速、大功率動力機的轉(zhuǎn)矩和功率測量，制冷系統(tǒng)的作用是給汽車低溫實驗室。
并且提供制冷環(huán)境使實驗室的環(huán)境溫度達到要求，發(fā)動機測試系統(tǒng)是用來接受發(fā)動機在各工況運行時各參數(shù)的變化值并進行分析對比。組成和原理電渦流測功機由感應子。
以及電樞及勵磁繞組、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速傳感器、底板等組成，當感應子被原動機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，整車檢測系統(tǒng)的選用要合理結(jié)合現(xiàn)有場地進行分析。是整個低溫實驗室的關(guān)鍵。
故將發(fā)動測功機機置于低溫環(huán)境倉隔壁的保溫環(huán)境倉中，尤其適用于測功機當中的動力機的仿真壽命試驗及溫升試驗，而對于動力機來說它的溫度顯然意味著它的壽命。
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